Ile kosztuje przegląd samochodu osobowego?

Za podstawowy przegląd samochodu osobowego bez instalacji gazowej zapłacisz w 2026 roku dokładnie 98 zł. Taka stawka wynika z ministerialnego rozporządzenia i obowiązuje we wszystkich stacjach kontroli pojazdów. W przypadku aut wyposażonych w LPG całkowity koszt rośnie do 124 zł, ponieważ do podstawowej opłaty dolicza się dodatkowe 26 zł za sprawdzenie instalacji. Poniżej rozwiewamy wszelkie wątpliwości związane z tym wydatkiem i wyjaśniamy, co dokładnie otrzymujesz w zamian.

Od czego zależy cena przeglądu?

Wysokość opłaty za badanie techniczne nie jest wartością zmienną – wyznacza ją Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i identyczną kwotę usłyszysz zarówno w małym warsztacie na wsi, jak i w dużej sieciówce w centrum miasta. Podstawę stanowi zawsze stawka przypisana do kategorii homologacyjnej pojazdu. Dla najpopularniejszych aut osobowych, czyli kategorii M1, wynosi ona 98 zł brutto i zawiera już badanie emisji spalin oraz wszystkie obowiązkowe pomiary.

Różnica pojawia się wyłącznie w momencie, gdy samochód posiada dodatkowe układy podlegające osobnej kontroli. Najczęściej spotykanym przypadkiem jest instalacja gazowa LPG, za której sprawdzenie stacja pobiera 26 zł. Jeśli zatem twój pojazd jest zasilany benzyną i gazem, przygotuj się na łącznie 124 zł. Warto pamiętać, że opłata ta nie zmienia się od 2023 roku i póki co nie planuje się jej waloryzacji.

W grupie pojazdów osobowych niewielkie zamieszanie mogą wprowadzać przejściowe regulacje dotyczące aut elektrycznych. Dla nich stawka bazowa także wynosi 98 zł, jednak samo badanie przebiega nieco inaczej – diagnosta nie wykonuje pomiaru emisji spalin, a skupia się na szczelności układu wysokonapięciowego i stanie przewodów ładowania. Mimo to cena końcowa pozostaje taka sama.

Samochód osobowy z LPG

Dodatkowe 26 zł płacisz za odrębny protokół badania instalacji gazowej. Diagnosta sprawdza wtedy szczelność całego układu, stan zbiornika, datę legalizacji oraz poprawność działania zaworów. Jeżeli któryś z elementów budzi zastrzeżenia, możesz zostać poproszony o jego wymianę przed ponownym przeglądem – w praktyce oznacza to, że wykrycie nieszczelności często kończy się koniecznością oddzielnej wizyty i wniesienia połowy opłaty za badanie LPG, czyli 13 zł.

Pojazdy hybrydowe i elektryczne

Posiadacze hybryd, zwłaszcza tych z możliwością ładowania z gniazdka, obawiają się czasem wyższych kosztów. Regulacje są tu jednak proste: hybryda zwykła przechodzi standardowe badanie emisji, więc płaci się 98 zł. Hybryda plug-in oraz auto w pełni elektryczne również kosztują 98 zł, choć w przypadku elektryka diagnosta pomija analizę spalin i zastępuje ją oględzinami instalacji elektrycznej. Nie ma przy tym dodatkowej opłaty za sprawdzenie baterii czy gniazda ładowania – wszystko mieści się w cenie bazowej.

Co wchodzi w zakres podstawowego przeglądu?

Wiele osób traktuje badanie techniczne wyłącznie jak formalność, tymczasem lista czynności jest całkiem długa. Diagnosta ocenia stan podzespołów mających bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo, a każda kontrola kończy się wpisem do Centralnej Ewidencji Pojazdów. Poniższy wykaz pomoże ci zorientować się, za co dokładnie płacisz te 98 zł.

• sprawdzenie skuteczności hamulca roboczego i postojowego na stanowisku rolkowym,
• pomiar geometrii zawieszenia i luzów w układzie kierowniczym,
• badanie emisji spalin (CO, HC, lambda) i kontrola wzrokowa układu wydechowego,
• ocena stanu opon, ich rozmiaru oraz bieżnika,
• weryfikacja działania świateł zewnętrznych, klaksonu i wycieraczek,
• oględziny karoserii pod kątem korozji zagrażającej konstrukcji nośnej,
• sprawdzenie pasów bezpieczeństwa i obecności obowiązkowego wyposażenia.

Wszystkie wymienione punkty są niezmienne od lat i opierają się na tym samym rozporządzeniu, które ustala wysokość opłat. Dlatego niezależnie od województwa czy marki samochodu, standardowy przegląd wygląda tak samo i kosztuje tyle samo.

Emisja spalin i układ hamulcowy

Analiza spalin to jeden z nielicznych momentów, kiedy nawet zadbany samochód może nie przejść próby. Dla silników benzynowych kluczowe są wartości tlenku węgla i węglowodorów, a dla diesli dodatkowo współczynnik zadymienia. W 2026 roku nadal obowiązują normy Euro – im starsza jednostka, tym łagodniejsze limity, ale niesprawny katalizator czy zużyty filtr DPF najpewniej zakończą badanie wynikiem negatywnym. Układ hamulcowy testowany jest z kolei na rolkach, które symulują siłę nacisku lewego i prawego koła; różnica powyżej 30% dyskwalifikuje auto i wymaga szybkiej interwencji mechanika.

Geometria zawieszenia i stan ogumienia

Podczas przeglądu diagnosta sprawdza nie tylko zbieżność kół, ale również luzy na drążkach kierowniczych i wahaczach. Luźny sworzeń może skutkować zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego jeszcze na stacji. Opony mierzone są wzrokowo i mechanicznie – minimalna wysokość bieżnika to 1,6 mm, a wszystkie cztery koła muszą mieć identyczną strukturę (niedopuszczalne jest mieszanie radialnych z diagonalnymi). W praktyce nawet minimalnie niższy bieżnik oznacza dyskwalifikację, dlatego wielu kierowców wymienia ogumienie tuż przed wizytą na SKP.

Ile kosztuje ponowne badanie po naprawie?

Gdy diagnosta wpisze usterkę, masz 14 dni na jej usunięcie i powrót do tej samej stacji. W takiej sytuacji opłata za ponowne sprawdzenie konkretnego układu wynosi połowę stawki bazowej, czyli 49 zł dla samochodu osobowego. Jeśli chodzi o instalację LPG, odpowiednio będzie to 13 zł. Po upływie dwóch tygodni całe badanie trzeba opłacić od nowa w pełnej wysokości.

Gdzie można wykonać przegląd i jak się przygotować?

Badanie techniczne przeprowadzają wyłącznie Stacje Kontroli Pojazdów (SKP), które posiadają certyfikat Transportowego Dozoru Technicznego. Nie ma znaczenia, czy jest to mały warsztat, czy rozbudowana sieć – wszystkie posługują się tym samym cennikiem narzuconym przez ministerstwo. Unikniesz więc sytuacji, w której jeden punkt zażąda wyższej kwoty.

Przed wizytą warto zadbać o kilka szczegółów, by nie przedłużać całego procesu. Przede wszystkim umyj auto, zwłaszcza tablice rejestracyjne i numery VIN, bo brudne oznaczenia mogą skutkować odmową badania. Sprawdź też, czy posiadasz ważny gaśnicę i trójkąt ostrzegawczy – ich brak wstrzymuje procedurę. Dobrze jest również zajrzeć na listę otwartych kampanii naprawczych dla twojego modelu, ponieważ niezamknięta akcja serwisowa również może zablokować wydanie pozytywnego wyniku.

W końcu pamiętaj o terminie – za jazdę bez ważnego przeglądu grozi mandat do 500 zł i zatrzymanie dowodu rejestracyjnego. Koszt 98 zł jest więc nie tylko obowiązkiem, ale przede wszystkim gwarancją, że twój samochód nie stwarza zagrożenia na drodze.