Po krótkiej przerwie pora na trzecią część cyklu Exotic Dorifto, a w niej Toyota Corolla KE70.

KE70 to czwarta generacja doskonale wszystkim znanej Corolli i poprzedniczka legendarnej AE86, produkowana w latach 1979 – 1987. Dostępna była w wielu wersjach nadwoziowych, począwszy od dość typowych jak na przykład sedan czy kombi, aż po bardziej nietypowe odmiany takie jak na przykład dwudrzwiowy sedan lub trzydrzwiowy panel van. Sprzedawana była z nowoczesnymi jak na swoje czasy czterocylindrowymi silnikami i zapamiętana została jako ostatnia generacja Corolli w której we wszystkich modelach napęd przekazywany był na tylną oś. Właśnie ta cecha w połączeniu z dużą dostępnością i niską ceną (głównie w Australii i Japonii, gdzie KE70 jest dość powszechna) oraz podatnością na modyfikacje sprawiła że stała się obiektem zainteresowania zwolenników jazdy w poślizgu.

toyotatumblin.tumblr.com

Fakt, że następczynią KE70 jest powszechnie znana ze swoich driftingowych zdolności AE86 sprawia, że bohaterka niniejszego wpisu pozostaje trochę w cieniu swojej legendarnej siostry.  Ma to jednak dużo więcej zalet niż mogłoby się początkowo wydawać.

Po pierwsze, obie generacje są konstrukcyjnie bardzo zbliżone co oznacza, że spora ilość części z auta następnej generacji (także tych tuningowych) pasuje do KE70 bez większych przeróbek. Przeszczep komponentów takich jak elementy zawieszenia, skrzynie biegów czy silniki (z równie znanym jak całe auto 4A-GE na czele) to bardzo powszechny sposób na poprawę osiągów.

superstreetonline.com

Modyfikowanie KE70 nie opiera się jedynie na zamianie seryjnych części na elementy z dobrze znanego tunerom AE86. Dość popularnym sposobem na dodatkowy zastrzyk mocy dla poczciwej Corolli jest adoptowanie do jej nadwozia czterocylindrowych silników pochodzących z Nissanów – CA18 lub SR20. W Europie, gównie północnej, pod maską KE lądują nierzadko silniki Volvo lub Saaba.

excitementcarmagazine.com

Kolejną zaletą jest dobra dostępność i niewysoka cena KE70. Jej następczyni – AE86 – jest autem ze względu na swoją sławę dużo bardziej poszukiwanym a także rzadziej występującym na rynku co jest spowodowane mniejszą liczbą wyprodukowanych modeli z napędem na tył. Nawet dziś i nawet poza Japonią czy Australią jest jeszcze szansa na zakup KE70 w niskiej cenie, nierzadko od starszego właściciela nieświadomego jaki potencjał ma sprzedawany przez niego samochód. Jednak w takich przypadkach konieczna może okazać się wizyta u blacharza.

philscarblog.com

Wymienione wcześniej zalety – duże zaplecze części zamiennych i podatność na modyfikacje, dobra dostępność (niestety nie w naszej części świata) i niskie ceny a także przyzwoity wygląd, przyjemne prowadzenie i stosunkowo oszczędne silniki sprawiają, że po Corollę czwartej generacji często sięgają młodzi kierowcy rozpoczynający swoją przygodę z motoryzacją. Mogą ją tanio kupić i tanio eksploatować, czerpiąc przy tym mnóstwo funu, a kiedy kontrolowane poślizgi lekko wymkną się spod kontroli da się ją także łatwo i względnie tanio naprawić.

jdmstyletuning.com

Podsumowując, Toyota KE70 to nietypowy i sprawiający dużo radości youngtimer, a także ciekawa i tańsza alternatywa dla AE86. Fakt, że pomimo swojego zaawansowanego wieku i sporej podatności na modyfikacje to nadal Corolla sprawia że w Australii i Azji, a przy odrobinie szczęścia także i w Europie, nie dysponując ogromnym budżetem można stać się posiadaczem wdzięcznego i stylowego klasyka.