BMW E30 340i by Ariel & Kamil

Mam przyjemność opisać kolejny bardzo dobry projekt wykonany przez dwójkę polaków. Jest to BMW E30, czyli jak wszyscy wiecie, jedna z najlepszych baz do budowy bokolotu. Właścicielem, a dokładnie właścicielami tej ”e trzydziestki” są Ariel Jańczyk i Kamil Wesołowski. Jeśli już zdradziłem kim są główni pomysłodawcy projektu, wypadało by powiedzieć kilka słów o nich. Kamil jest starszym kolegą Ariela, obydwaj od zawsze byli fanami bawarskiej motoryzacji. Od czasu, gdy chłopaki zaczęli się bardziej kumplować, zagłębili się w tematykę, jaką jest drifting. Zaczęło się od śledzenia driftforum.pl, podpatrywania umiejętności innych na YouTube, itp… Jednak Ariel i Kamil nie przestali na tym. Po sprzedaniu BMW E30, w sedanie w której siedział silnik 3.5L chłopaki zaczęli poszukiwać budy coupe, którą udało znaleźć się na Allegro za grosze.

Kolejnym krokiem był zakup silnika M60B40 – bardzo popularnej jednostki w świecie driftu. fabrycznie ma ona 286KM, jednak po kilku modyfikacjach szacowana moc przekracza 300KM. Chłopaki oczywiście odetkali dolot dzięki układowi Simota Carbon. O odpowiednie chłodzenia dba chłodnica z E34 2.5TDS oraz elektryczny wentylator z 740i. Zmieniono także pompę paliwową na wydajniejszą. W tym przypadku jest to Walbro 255. Cała elektronika pochodzi z BMW E38 740i. Całość przekładana jest na koła dzięki skrzyni biegów z E39 4.4 wraz ze spiekowym sprzęgłem.

Przejdźmy teraz do najważniejszego punktu w każdym driftowozie, czyli zawieszenia. Aktualnie siedzi gwint z BMW E36 produkcji TA-Technix. Wahacze pochodzą z modelu E46, natomiast tuleje acentryczne z E36. Do tego chłopaki dorzucili camber plates, a wszystkie gumowe części zastąpiły poliuretany. Dzięki twardszym i mocniejszym stabilizatorom, auto nie przechyla się na boki przy pokonywaniu zakrętów ślizgiem. Oprócz tego powiększony został kąt skrętu, zamontowano dystanse 60mm z przodu i 80mm z tyłu, przespawano zwrotnice oraz zmienione przekładnię kierowniczą na model z E36 razem z podkładkami 4mm na stronę.

W środku auta można zauważyć dwa coraz częściej używane przez drifterów kubełki Bimarco Cobra II wraz z czteropunktowymi pasami szelkowymi. Kolejnym elementem, który rzuca się w oczy jest świetna i wytrzymała kierownica OMP oraz naba D1 z Quick Release. Kierowca może czuć sie bezpiecznie dzięki rozbudowanej klatce bezpieczeństwa. Zamontowany został także główny wyłącznik prądu firmy Sandtler, czyli jeden z najważniejszych rzeczy, które umożliwiają start w profesjonalnych zawodach.

Kolorystyka auta została świetnie dobrana. Auto wygląda naprawdę efektownie. W imieniu chłopaków chciałbym szczególnie podziękować firmie mxmotorsport.pl oraz damatic.pl za sponsoring. My natomiast życzymy szerokich kątów i powodzenia w kolejnym sezonie.

Kilka innych fotek tego projektu: